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电动汽车充电器壳体

电动汽车的电池在充电过程中需要排出多达3kW的热量,廉价的铸铝工艺无法制造此种水冷系统。壳体和上盖通过电子束焊接生产出的“整体”可以达到最优的导热性能。壳体和上盖分别加工后再焊接,焊接长度约700mm,然后作为成品件安装。  此方案不仅成本低,最重要的是可以保证永久密封性。

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